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At变速箱CVT变速箱及其DCT变速箱，是如今目前市面上最多见的三款变速箱，那麼这三种变速箱究竟哪种变速箱最好是呢？有关以上问题的探讨也从来没有实现过终止，从技术性的视角看来她们都各有好坏，而今天我关键剖析一下，这三个变速器究竟谁才算是将来的流行。

最先是at变速箱，它的特点是非常的平稳，特别适合大家开展剧烈安全驾驶，假如通过生产商的调试，那麼在驾车的情况下彻底可以感受到它能给大家的车辆产生的安全驾驶快乐，只不过是其制造成本尤其的高，而检修起來的花费也偏贵。

假如生产商调试不及时得话，那麼其挫顿感也十分的不舒服，但你假如想在安全驾驶快乐平稳性及其猛烈安全驾驶三者兼具得话，那麼只可以靠提升档十位数来完成这个问题，可是这样一来这款变速器的价钱就更贵了。

也就只有类似宝马五系或是奥迪车这类奢华特性车系才可以加上那样高端的变速器，平常人确实无法交易得起。次之CVT的变速箱，它的特点便是平稳性十分的好，而且很节油，重要比照上边的at变速器，它的制造成本也很便宜，但是其缺陷也非常的显著。

那便是他可以承担的最大扭矩转速是有局限的，因此不容易给大家产生十分猛烈的安全驾驶觉得，而假如你走在路上碰到一些轩逸或是轩逸等配备CVT变速箱的日系车系时，你也就会显著体验到他确实开得十分的慢，由于这也是没有办法的事儿。

此外CVT的变速器由于过度的追求完美其平稳性，因此忽视了安全驾驶快乐，而且其总体的可靠性并沒有at变速器这么好，尤其是传统式的带钢及其传动链条，一旦发生了常见故障，那麼就要对全部变速箱开展维修，这也是一笔很大的花费。

因此许多人觉得DCT变速箱才算是真真正正将来流行的变速器，因为它的特征便是制造成本较为低，而且很节油，而它在健身运动速率层面也具备一定的优点，那样让一辆车开起來也十分的有速度感。

尽管双离合器变速器，优势较为的多，可是假如要能造双离合器变速器，对汽车厂家的开发器具的需求特别的高，必须有一定的调试技术性，假如解决不太好得话，它也有可能会发生各种各样的抖动感，而且其使用期限也会遭受相匹配的危害。

以上便是这三款变速箱的好坏点，尽管她们也是都各有本领，但是充分考虑，我觉得At变速箱是最万能的似乎较为的耗油，但其特性很平稳，而且只需技术性及时，挫顿感还可以充分的清除掉，而唯一阻拦它的便是其专利权的堡垒太高，而且制造成本也偏贵，因此绝大多数的汽车企业只有拘束在这儿去挑选CVT和DCT的变速器。

尽管我说了at变速箱是较好的，但CVT和DCT她们的战斗力也并非很差，可是如今市面中又出現了一些新式的变速器，那便是混合动力专用型的Dht变速器及其ECVT的变速器，她们也是在渐渐地的发展趋势中。

而她们便是根据如今插电混合驱动力车辆的兴起，尽管大家都知晓纯电动车的汽车才但是今后的首要发展趋势，但如今处在一个一化三改，因此插电混合动力汽车，才算是最完美无缺的代用品，也更为非常容易被顾客所接纳，而且插电混合动力汽车我觉得也有较长一段时间的提高室内空间，这便为DHT变速器的进步也保证了相匹配的室内空间。

从目前的销售市场看来，每一个房企都陆续发布了自己的混合动力系统软件，因此DHT变速器也一同面世了，例如长城汽车哈弗的青柠檬混合动力它就能够了dht变速器，比亚迪汽车雷神驱动力也是dht变速器，奇瑞鸿鹄DHT变速器这些。

因此目前市面上通电式的混合动力愈来愈多，这也就表明与它一同发生的DHT变速器的覆盖率也会愈来愈高，比照传统式的AT，CVT和DCT变速器，那它们的室内空间就一定会遭受一定的打击，因此将来究竟归属于哪一款汽车发动机，如今还模糊不清。

如今环节也是有许多生产厂家在根据at跟DCT变速器以上产品研发混合动力系统软件，那样的话车里很有可能便会多一套传动装置，不但可以提升提升车子的压力，还为大家提升了以后的保养成本费，其作法实际上并不可取，而且我觉得假如Dht混合动力专用型的变速箱技术性完善而且普及化的情况下，那麼它也就沒有存有的必需了。

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