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　　10月28日夜间，新能源技术汽车“一哥”比亚迪公布了三季报。

　　前三季度，公司完成营业收入1451.9两亿元，同比增长38.25%；完成净利润24.4三亿元，同比减少28.43%。

　　销量层面，前三季度，比亚迪汽车全系列销量达45.2七万辆，同比增长68.32%，等同于一天卖新车1863辆。

　　尽管销量节节攀升，但净利润下降，让一部分投资人“心慌胸闷”。但坚决看中的投资人也许多。

　　新能源汽车畅销

　　第三季度，比亚迪完成营业收入543.07亿人民币，同比增长21.98%；完成净利润12.7亿人民币，同期相比下降27.5%。

　　前三季度，公司完成营业收入1451.9两亿元，同比增长38.25%；完成净利润24.4三亿元，同比减少28.43%；扣非净利润为8.8六亿元，同比减少64.45%。

　　汇报期限内，比亚迪营业收入提高与汽车畅销密切相关。我国汽车行业协会数据信息表明，2021年1-9月，汽车产供销各自为1824.三万辆和1862.三万辆，同比增长7.5%和8.7%。在其中，新能源技术汽车产供销各自做到216.六万辆和215.七万辆，同比增长1.8倍和1.9倍。

　　在这里环境下，比亚迪汽车业务流程版块稳步增长。前三季度，比亚迪汽车全系列销量达45.2七万辆，同比增长68.32%，等同于一天卖1863一辆车。在其中，新能源技术汽车销量达33.7六万辆，同比增长204.29%，增长幅度远超总体水准。

　　新能源客车层面，比亚迪名震9月我国新能源技术新能源客车销量总冠军。在其中，旗舰级车系汉9月热卖10248辆，每月销量再度破万，完成持续6个月销量正提高。

　　但为什么创收不增利？从财务报表看，前三季度，公司主营业务成本“节节攀升”达1263.54亿元，同比增长51.81%。

来源于：比亚迪公示

　　专业人士觉得，这也许与“缺芯少电”相关，动力锂电池上下游原材料磷酸铁锂电池，集成ic等原料涨价，领域内市场竞争加重，促使公司汽车，手机上业务流程赢利承受压力。

　　进入车内或是下车时？

　　尽管净利润自中报起就有下降，但公司个股关注度持续上升，股票价格屡再创新高。自5月底点至今，不上一年時间，公司股票价格已翻番，全新报307.98元/股，总市值达818五亿元。

　　见到三季度净利润下降，有的投资人慌了，大呼“明日股票跌停服侍”。

来源于：股吧

　　但组织 坚定不移看中。

　　上海证券券商报告觉得，短期内看，比亚迪技术性周期时间和车系周期时间共震，运营转折点之际。公司汽车销量的持续增长将要在报表上反映出去。将来一两年是比亚迪盈利的迅速释放出来期，公司盈利将发生离散系统的持续增长。刀头铁锂电池和DM-i早已从原来的怀疑变化变成时尚潮流，表明公司的革新已经得到销售市场认同，并将得到收益。中远期看，全世界汽车产业链的电动式化发展趋势将使中国汽车企业完成弯道超越。比亚迪做为全世界唯一具有已有高品质充电电池的整车公司，靠着中国汽车大市场，有希望变成新能源车行业一体化解决方法服务提供商领头。

　　华西证券表明，公司缺芯少电修复转折点之际，支撑点四季度亮丽主要表现。伴随着公司青海省，西安市等地域DM-i刀头充电电池锂电芯，PACK生产线的相继建成投产，预估牵制公司DM-i商品放量上涨的刀头充电电池生产能力将于10月展现同比跃增，将来3个月DM-i刀头充电电池生产能力有希望快速放量上涨并推动DM-i车系加快放量上涨。

　　与此同时，据新加坡半导体产业研究会表明，现阶段所在国半导体业高达过半数公司的生产量达80%，并将在未来几个月有较大提高室内空间。预估公司充电电池生产能力及集成ic供货不够的难题将在四季度获得明显改进，支撑点公司产供销主要表现，若大宗商品原材料价钱长期保持，公司有希望完成量利同升。

（文章内容来源于：中国证券报）

文章内容来源于：中国证券报

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